Mazda3納車して一ヶ月たったぞ。まぁそうなんだねって感じ。いや良いんだけどさ。色シルバーのしたのよね。それがどうもしっくりこなくて。とてもしっくりこなくて。買い替えたいくらいしっくりこなくてさ。いいコーティングしたらなんか変わるかと思ってKeeperLabのEXキーパーやってみたけど見た目には対して変わりなし。シルバーだからコーティングもわかりにくいのよね。まじで色難しいな。ポリメタで最初契約したやつをやっぱ待ってと考える時間もらってシルバーに変えたのにこれなんだよなぁ。私の性格上何色選んでも後悔する人なので救いようがないが、ポリメタか白だったかなぁ。Mazda版E-PowerがそろそろMX-30に積まれてくるはずなので買い替えたくなるな。ロータリーエンジンを発電機としたモーターカーになるわけだけどロータリーエンジン大丈夫なんか問題あるな。次期2に積まれたら起こしてください。色なんなんだろうな。写真で見たら悪くないんだけど、てかけっこういいんじゃねって気がすごいするが。なんでこうももやもやするんや。青みなんだよな。このシルバー青みが結構あってそれが気に入ってないんだよな。青みがないシルバーだったら全然おｋだったと思うと思う。MX-30なら黒一択なんだが、内装が微妙すぎる。3は内外装完璧なんだよな。色だけ買い替えたいな。
色から離れて、15sBTのMTなんだけどまぁもっさりのっそりしてる。パワーウェイトレシオが軽自動なみなのでしょうがないわけだが、普通にスタートで軽においてかれるの草っすね。1,2,3速でクラッチくっそ丁寧に繋がないとショックが結構ある。一速半クラしか使ってないわ。ええんかなってくらい半クラばっか。1,2はしょうがないにしても3も結構ゆっくり繋いであげないとショック出るのはめんどいんよね。あとi-DM先生に翻弄されてる。アクセルは簡単に青出せる。走り出しだけショック出ないように丁寧にやれば3以降はアクセルペダルべた踏みでも青でるのは1.5Lってのもあるだろうけど、加速Gをちょっと強めだすくらいがi-DM先生のお気に入りみたい。ブレーキもゆっくり踏み込み位置まで踏む一定ブレーキでだいたい青。交通状況的にしょうがないじゃん的な強めのブレーキに白だされるの腹立つな。そしてステアリングよ。ステアリングのスコアリングがよくわからんのよね。私のステアリングの切り方って、コーナー入り口で一発で目的のハンドル角まで切って、あとは進みながら自然とハンドルが戻ってくるのを手の中で滑らしておくだけって感じで。それやるとi-DM先生に怒られて、えーってなる。無駄な動き一切ないはずなのでそれが最適解だと長らく思っていたのだけどi-DM先生はお気に召さないらしく、ここでi-DM先生と私との軋轢が生じている。とかなんとか思いながらもi-DMゲームなのでスコア上げたいわけですよ。ということでi-DM先生に寄せていく練習してるけど、一ヶ月たってまったくわからんな。多分コーナリング中常にハンドルに力入れて荷重移動一定にしろ的なことなんじゃないかとは思っているがそんなめんどくさい曲がり方逆に危ないんだよな。ハンドルに集中が行き過ぎて歩行者に注意が足りてない。歩行者に注意しなくちゃいけない交差点はそもそも青を狙う場所ではないのでやるなよって話ではあるのだけども。一発でハンドル決めて、ハンドルはもう気にしなくていい状態で曲がるのが楽だし安全だよ。あとロールもわからんのよな。ステアリングはただのハンドルさばきでスコアリングしてるのか、荷重移動、ロールも加味しているのかどうなんよ。普通は荷重移動も加味してるはずなんだがどうなん。ロールするほど速度出てると怒られるんだよな。これ気に食わんわ。今までの感覚だといかになめらかにロールをさせるかできれいに曲がれたかどうかを感じていたんだが、Mazda3のサスのストロークが浅いからか、GVCのせいからなのかか、ロールをコントロールしにくい。ロールが短い浅い感じだし、ロールするくらいのGがでてるとその時点で白な気がするんだよな。スピードだすなってことなのかな。ロールより横Gのほうが感じるので変な感じだ。とりあえずステージ5までのロックは解除したけどステージ3から進めないでいる。i-DMなにもわからん。
MTがどうなんだい問題。シフトフィールはすこぶるよくてコクコク入ってくれる。指先の力だけで3から4はできるくらいぬるぬる入る。1がちょこちょこ入らないときがあって焦る。クラッチ踏み直せば必ず入るがやっぱり焦るのでつらい。上記にもあるが1のシフトショックが結構でかい。救急車かよってくらいゆっくり走りださないとショックがでるし、i-DM先生も怒る。ここのクラッチペダル操作がだるいんだよな。2発進もできなくはないが2500回転くらい回して走り出さないといけない。1.5Lでトルクないので2速発進は気を抜くとエンストしそうになる。ちゃんと意識すれば全然できなくはないが。実質時速10キロごとにシフトアップしろ的な指示がメーターにでるわけだが、めんどすぎるだろ。燃費運転したければそうしろってことなんだろうけど。燃費は17km/Lくらい。ガソリン高いっす。交差点は2速まで落とすことにしてる。今までの車だったら3速でも十分だったけど、この車で三速はコーナー出口での加速がまるでしないのでしょうがないから2まで落としてる。うん。MT楽しいといえば楽しいが、めんどくさいといえばめんどくさい。車が重いからかな。パワーがないからかな。ATでもよかったわ。BTなら1.5でもパドルシフトつくし。とくにMTおすすめする車でもないな。しかしながら新車でMT選ばせてくれるのはMazdaえらいわ。ありがとう俺たちのMazda。
